發布鴻鵠芯片、宣布與華為麒麟合作、發布智能音箱多個新品、智能小程序進入新連接，這一次的百度AI開發者大會可謂是誠意滿滿、亮點十足。從百度大腦開始，各條業務線也同時宣布進入5.0時代。

7月3日，每年一度的百度AI開發者大會如期而至。即使北京發布高溫黃色預警，也抵擋不住與會者的熱情。今天，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏帶領百度各業務版塊的領軍人物一一亮相。
過去一年，經歷過架構調整、經歷過高管更迭的百度，在2019年會哪些新的思考與探索？雷鋒網在大會現場見證了百度進入嶄新AI時期的重要時刻。

李彥宏帶來的4個驚喜

 

開場演講留給李彥宏。他快步小跑登上舞臺。他表示，這是百度第三次舉辦AI開發者大會，所謂“一生二，二生三，三生萬物”，AI不能產生萬物，但是可以喚醒萬物。 李彥宏帶來的第一個驚喜是小度智能音箱的更新。他表示，這次最大的更新是全雙工、免喚醒能力，小度音箱變得更加聽話懂事。這意味著這次不僅能連續對話，更重磅的是不用喚醒詞，有些話是跟它講，有些話不是的，小度音箱都能第一時間智能識別。李彥宏現場演示中英文混搭，小度音箱也能識別。

第二個驚喜是交通出行方面的成果。

1）自主泊車，帶來最后一公里的自由。李彥宏談到，現有停車位沒有被很好利用。停車占用司機的30%駕駛時間，百度希望用AI來替代。從現場播放的視頻來看，百度自主泊車能夠做到遇到障礙自動停車，動態障礙物穿行緊急制動、人車分離后自動排隊行駛以及路測行人正常通過不受干擾等功能。

2）小度車載能力升級。現場，李彥宏與吉利控股董事長李書福通過小度在家進行了場外連線，給李書福的車打通了電話并發送了會場地址，隨后李書福到場。李書福介紹，目前吉利汽車已開啟全面搭載小度系統，打造“一款聰明的車”。而未來的汽車，不僅僅擁有智能大腦，而且能夠實現線上線下高度融合超級享受，萬物相連，滿足各種需求并帶來新的驚喜。現場，百度宣布與吉利達成戰略合作。

3）路的智能。李彥宏談到，除了車的智能，路的智能也同樣重要。路燈的優化可以減少通行時間，百度目前在河北保定已上線智能紅綠燈系統，搭載很多實時監控能力，行車延誤時間減少20%-30%。
第三個驚喜是金融數字人。在金融領域，百度和浦發銀行打造了超級員工“金融數字人”，7x24小時工作，從聲音、外形、語氣、語調、表情、動作等方面對人進行刻畫，算得上是金融領域的一項創新。浦發銀行副行長潘衛東表示，這是浦發和百度深度學習聯合實驗室創新成果。

第四個驚喜是百度大腦在尋人能力上的演示。李彥宏談到，從百度AI尋人啟動至今，用戶發起的照片比對已經超過20萬次，百度已經幫助超過6700個家庭重新團聚。很快，百度AI尋人就會覆蓋民政部全國1600家救助站，并且還將接入公安部兒童失蹤信息緊急發布平臺等更多機構，幫助到更多的人和家庭。

最后，李彥宏用“Do Better 科技為更好”總結了他的演講。他強調，技術是百度的信仰，“用科技讓復雜的世界更簡單”是百度的使命。百度人在技術創新的同時，也在積極用技術去解決多種社會問題，用科技讓世界變得更美好。

發布鴻鵠芯片、攜手華為麒麟    

王海峰：百度大腦進入5.0時代

 

緊隨著李彥宏走上臺的是百度CTO王海峰。他重磅宣布了百度大腦的全新升級。可以說，這是自5月31日百度宣布多年空缺的CTO將由王海峰但人之后的第一次出現在自家會議上。作為李彥宏口中的“百度培養多年的技術領袖及優秀領導者”，王海峰顯然承擔著百度技術的使命。 王海峰首先在現場演示了與一個倒茶機器人的互動（茶博士），展示了精準定位、視覺識別、實時對話的能力。他指出，百度的AI技術在強調開放，百度AI平臺上的130萬開發者可以自己調度這些技術開發自己的應用。
對于百度大腦而言，2010年0.0 時代開始基礎能力積累，AI布局初具雛形；2016年1.0 時代完成基礎能力積累，AI能力初步開放；2017年 2.0 時代構建完整技術體系，AI能力全面開放；2018年 3.0 時代多模態深度語義理解，AI能力多維度多層次開放。
他宣布，百度大腦5.0正式發布，將現在的整體架構將認知層進一步整合，將自然語言和認知層也整合在一起，同時右側加入橫跨各層的獨立安全模塊。目前已建成軟硬一體化AI大生產平臺，具備標準化、模塊化、自動化的能力。與此前歷史上每項大發展的科技一樣，最后都會進入大生產的階段，目前百度AI已進入這種階段。隨后他進行了語音識別SMLTA模型、語音合成風格遷移、實時合成虛擬形象、基于知識圖譜的視頻語義理解、機器同聲翻譯等多項技術展示。

王海峰強調，目前的算法快速發展，比過去幾年增長了30倍。但是算力缺口很大，較過去幾年擴大了30萬倍。因此在AI計算架構下面臨兩大挑戰，即算力與效率。在現代社會多元化場景下，對算力和效率有不同的需求。

隨后他重磅發布百度遠場語音交互芯片“鴻鵠芯片”。鴻鵠是遠場語音交互芯片，核心能力是遠場陣列信號實時處理，高精度超低誤報語音喚醒，離線語音識別。核心參數上，有HIFI4自定義指令集，雙核DSP，超大內存，包含TCM Cache SRAM，100mW功耗，車規級標準。

最后，王海峰與華為消費者BG軟件總裁王成錄博士聯合宣布，百度飛槳與華為麒麟芯片達成深度合作。這意味著百度深度學習平臺將運行在華為自研的全球領先的芯片上，充分發揮各自在軟、硬件方面的優勢，給外界帶來強大能力。

百度已有小程序數突破15萬個  

沈抖：新連接戰略顯成效

 

隨后，剛剛晉升為百度高級副總裁的沈抖亮相，他同時還是百度移動生態事業群（MEG）總經理。整場演講，他重點談到了百度現有的新移動新生態，包括百家號、百度APP、百度智能小程序等。

對于百度APP的推介，成為其中一個亮眼的環節，因為還有當紅流量明星、百度APP超級探索代言人鄧倫與沈抖現場互動。無論是在百度APP搜索“鄧倫”時出現的很多動態效果還是向百度APP詢問櫻木花道和科比誰更高，百度APP的呈現結果都十分智能。

沈抖同時提到百度小程序目前已有小程序數15萬個，2.5億個月度活躍用戶。他展示了與蛋殼公寓、輕松籌、上海車展、廣東衛視等合作方的小程序，并為這些合作方提供搜索入口、信息流入口、百度地圖入口。

沈抖強調，百度將用AI更好連接人與信息，而百度的移動生態將創造的新連接也將更大。

“秒變電視”大金剛音箱售價199塊  

景琨：智能音箱已經不再是音箱

緊隨其后，百度副總裁、百度智能生活事業群組（SLG）總經理景琨上臺。他是目前熱門的百度音箱的當家人，整個演講緊緊圍繞小度展開。

目前，小度成績喜人。截止到2019年6月，小度助手激活設備量已經超過4億臺，月交互次數已經超過36億。另外據Canalys等三家機構報告顯示，2019年第一季度小度智能音箱出貨量已經位列全球第三，中國第一，成長非常迅猛。

他宣布小度助手5.0發布，性能全面提升。主要有4大能力：
1）全雙工免喚醒：識別場景內外的對話。
2）家庭信息流：百度APP強大信息流，與小度互動越多，小度越懂你。
3）家庭通訊與通知能力：家庭固話、手機、語音留言、多方視頻通話。
4）小度電話大全：打通百度地圖的能力，附近的學校醫院餐廳的電話已集成進來，這樣的交互非常便捷。

此外，對于開發者生態，景琨表示，目前小度上已經有33000+開發者，2400+優秀技能。智能音箱不再是音箱，小度在家中，第三方技能已成為第一大應用，使用次數超過音樂和長視頻。

重磅的環節是小度智能音箱的發布。一款是：小度智能音箱大金剛，全金屬包裝，十分酷炫，是與愛奇藝深度合作的全球首創智能音箱DLNA投屏，無需配件，音箱秒變電視，售價僅需199元；一款是小度智能音箱PlAY青春版，活力四射，目前可以接受預約；一款是小度在家1C-4G版，全球首款可移動有屏音箱，支持Nano SIM卡，是家庭通訊中心，多場景適用。

景琨感慨，三年前的“小度小度”開啟了百度智能音箱的夢想，而三年后的今天，他們集中展示小度的業務進展，這意味著當初所種下的夢正在成真。

自動駕駛達成多項重量級合作   

李震宇：Apollo開放平臺升級17大能力

 

作為百度重點押注的業務，自動駕駛在近幾年迎來了一個發展熱潮。百度副總裁、百度智能駕駛事業群（IDG）總經理李震宇帶來了有關百度自動駕駛業務的演講。

他指出，2019年是百度阿波羅開放的第二個年頭，針對阿波羅的開放應用，在新零售、農業、教育、工程等多個領域已經有落地應用。百度目前測試里程達到200萬公里，測試車輛達到300輛，測試城市13個，新增相關專利538項，并于近日獲得T4級牌照，該牌照適用于復雜城市道路場景。

目前，百度已與一汽紅旗合作無人駕駛出租車前裝生產線，可以實現3.6分鐘下線一臺L4級乘用車。至此，百度從此前的測試階段走向運營階段，并推出Apollo GO。Apollo GO始于長沙，帶來城市級智能化升級，政府、科技公司、車企強強聯合，道路基礎設施也再次升級，加載5G。

他與其他多位高管一樣，也宣布了Apollo 5.0時代的到來。Apollo 5.0包括Apollo開放平臺的升級和Apollo企業版解決方案能力的提升。其中，Apollo開放平臺升級了17大能力，并加入數據流水線。將數據采集、訓練、驗證整個流程打通，整個過程包括智能數據采集器、開放合成數據集、大規模云端訓練、自定義仿真驗證器、開放數據應用集，半小時完成數據標定。

此次發布會上還推出阿波龍公交車（Minibus車型升級），并將從封閉道路走向開放道路，在南昌正式試運營；新的自動泊車方案，融合車、云、圖、場方案，并應用于威馬汽車；小度車載OS在奇瑞、福特等汽車上量產面市，并搭載此次小度助手升級一次喚醒多次交互。

百度的智能通信控制系統也將規模化部署，該系統能力涵蓋：感知部分，可以檢測到行人、車輛行駛狀態；延判部分，有數十億公里的路況跟新信息；實時控制，百度推出智能信控系統，代替智能交警梳理交通，在保定的試運行中，交通延誤時間減少20%-30%。

最后，百度聯合寶馬、大陸、戴姆勒、英飛凌、英特爾等11家公司、46名專家，發布《自動駕駛安全第一》安全文件，該文件全面闡釋自動駕駛領域如何貫徹現行汽車安全標準的技術文檔。

百度智能云的AI專利全行業第一   

尹世明：行業普遍面臨三大難題

 

主論壇壓軸出場的是百度智能云。百度副總裁、百度智能事業群組（ACG）總經理尹世明強調，百度智能云能把百度AI的能力釋放出來，推進人類享受AI紅利的進度。 他提及，百度已成為單季度收入突破10億最快的云廠商，成為行業大玩家，和AI相關的云專利，全國第一。此前基本保持一個季度前進一位的速率（在2018年第四季度為國內第五，在2019年第一季度已成為國內第四），但是往后走競爭會更加激烈。

他著重指出，目前產業上云和AI，都普遍面臨三大難題：
1）技術迭代問題。AI、IoT、邊緣計算等風口接踵而至，靠企業自己是跟不上的。
2）開發路徑問題。企業愿景落地需要工程化，而工程化的核心是簡潔和容易、成本低廉，企業很難做到。
3）解決資源需求問題。目前企業積累的海量數據智能怎么調度依然是考驗。
在這些需求之上，百度提供場景化的能力，百度會把個場景的模型庫總結，給企業做定制版本，最大化降低企業成本。生態上，百度智能云有200+生態合作伙伴，百度云智學院推進百萬開發項目。
尹世明總結到，人們會逐漸享受AI時代帶來的紅利，人們會像擁抱蒸汽機、電力、擁抱二進制、擁抱芯片一樣擁抱AI。而百度智能云是把AI能力釋放出來，讓人類用起來。

雷鋒網總結

 

整體來看，百度正卸下那個只做信息流的百度標簽，與AI技術靠的更加緊密。李彥宏口中的“產業智能化”被各大高管完美詮釋。這傳遞的信息是，百度依然是技術驅動的公司，依然是創新力十足的企業，依然是AI能力最牛的廠商。
而且，百度更加強調開發者生態，無論是移動生態端還是智能硬件端亦或是智能云，都在向開發者拋出橄欖枝。目前的150萬開發者在百度AI能力之下，會引爆一個新的開發者形態。
這一次，百度的舞臺留給了新任的CTO、更年輕的沈抖以及景琨們，也正好說明了一個新的百度正在重塑。在AI之路上，百度依然不妥協。

來源 | 雷鋒網
作者 | 王剛